小车手第四代卡丁车上市电动卡丁车将掀新风潮

卡丁车本身十分的小巧,但由于车身离地面很低,再加上车手处于开放式的驾驶环境,所以在开卡丁车的过程中速度感很强,过弯时极强的离心力也能让自己觉得肾上腺素在飙升,这一刻让你觉得:我就是车神!



  和其他类型的赛车不太一样,卡丁车赛道一般都比较短,而且直道少,弯道多,能够感受到最大乐趣的是在弯道。

   EVKart电动卡丁车的车身重量是传统燃油型的两倍,所以在高速驾驶中安全性也比燃油型的要高很多,而且汽油卡丁车由于使用一段时间后,动力系统会存在一定的动力损失(不考虑轮胎的因素),这就造成车辆的动力不在一个水平线上,对于能力相近的赛车手来说,成绩可能更决定于车辆的好坏而不是自身的水平。而电动卡丁车的一大优势就是可以很方便且精准地通过电机控制系统将每辆车的动力都调整到统一的标准,降低车辆在比赛中的因素。


    电动卡丁车是于欧洲兴起,深圳市小车手科技有限公司是国内首家推广出的全电动卡丁车EVKart,无论是在细节设计上还是车辆研发上丝毫不逊色,经历了一年多的技术升级和产品迭代,现在第四代全新的卡丁车已经过测试完成。与第三代的电动卡丁车相比,除了有充电15分钟,驾驭45分钟行业快充技术、液压碟刹系统,4130铭钼钢车架和hdpe防撞护栏、拥有日间行车及刹车警示灯,强制风冷散热和高效bms管理系统外,全新的第四代小车手卡丁车,在此基础上,换装了新一代的差速器和双碟刹的功能,在让我们玩得更hight的同时,也增加了体验过程中的安全性。





EVKart第四代的纯电动卡丁车方向盘可能调节角度,有剩余电量显示,刹车警示灯和安全倒车功能。拥有速度等级限制开关,能够适应熟练程度不同的驾驶者。





离地间隙为:53mm,重量为145kg,功率为10kw,电机输出扭矩为28nm,电机额定转速为3200rpm,最高时速为80km/h,下面是现声试跑的场景。






全新的第四代小车手卡丁车将由以前传统卡丁车的“城郊为主”的运营模式,向人口密集的市中心转移,并且随着小车手的技术和产品的更新迭代,将加速这个过程,届时,无论你身处何时、何地,均可以畅玩卡丁车。






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